1. OEM番号は880368、仕様は100*38、原材料は51CrV4です
2. 商品は合計 2 個あり、最初の個にはアイがあり、ゴムブッシュ (φ30×φ68×100) を使用します。アイの中心から中心穴までの長さは 500mm です。2本目はZタイプ、カバーから先端までの長さは950mmです
3. スプリングの高さは150mmです
4.塗装は電気泳動塗装を使用しており、色はドラックグレーです。
5.エアキットと併用するとエアサスペンションになります
6.クライアントの図面デザインに基づいて生産することもできます
商品番号 | タイプ | 仕様(mm) | 長さ(mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | スカニア | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | スカニア | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | スカニア | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
●通常1枚または2枚のバネ葉で構成され、左右対称に使用されます。
●車軸とエアサスブラケットの間に取り付けます。
●全体で形成されており、直線部、屈曲部、アイローリング部からなる構造となっております。
●転造アイにはゴム複合ブッシュが装備されています。
●ガイドアームの共通材質仕様は幅90~100mm、厚さ20~50mmです。
1、 エアリンカーリーフスプリングの主な利点の 1 つは、スムーズでコントロールされた乗り心地を維持しながら、優れた耐荷重能力を提供できることです。
このリーフ スプリングのユニークなデザインは、従来のスチール バーの代わりにエア リンクを利用しており、剛性と柔軟性の完璧なバランスを実現しています。
この革新的なアプローチにより、優れた荷重分散が保証され、車体のロールが軽減され、車両の安定性が向上します。
重い荷物を運ぶときでも、でこぼこした地形を運転するときでも、エア リンカー リーフ スプリングは最高の快適性とコントロールを提供し、車両の全体的なパフォーマンスへの悪影響を最小限に抑えます。
2、 エアリンカーリーフスプリングのもう 1 つの大きな利点は、その多用途性です。トラック、SUV、商用車など幅広い車種に対応します。
大型作業トラックのサスペンション システムを改善する必要がある場合でも、四輪駆動車のオフロード能力を強化する必要がある場合でも、エア リンカー リーフ スプリングは究極のソリューションです。
堅牢な構造と高品質の素材を備えたこのサスペンション システムは、極端な条件に耐え、長期にわたるパフォーマンスを保証します。
3、 さらに、エアリンカーリーフスプリングは調整機能を提供し、ドライバーが特定のニーズや好みに応じて車両のサスペンションを微調整できるようにします。
より応答性の高いハンドリング体験のために硬い乗り心地が必要な場合でも、長距離移動時の快適性を高めるために柔らかい乗り心地が必要な場合でも、このサスペンション システムはそれに応じて空気圧を柔軟に調整できます。
このカスタマイズ機能により、運転スタイルや地形の好みに関係なく、すべてのドライバーが最適なパフォーマンスを達成できるようになります。
4、エアリンカーリーフスプリングは、取り付けとメンテナンスの容易さが特徴です。従来の板バネとは異なり、この製品はダウンタイムが最小限に抑えられ、取り付けプロセスが簡単です。
エアリンクは簡単に調整または交換できるため、コストと時間のかかるサスペンションシステム全体を交換する必要がありません。
さらに、エア リンカー リーフ スプリングはメンテナンスの手間がかからないように設計されており、車両のダウンタイムを最小限に抑え、生産性を最大化するコスト効率の高いソリューションを提供します。
5、エアリンカーリーフスプリングは、従来のオプションに比べて大きな利点を提供する革新的で画期的なサスペンションシステムです。
比類のない耐荷重能力、多用途性、調整機能、取り付けの容易さを備えたこの製品は、自動車業界を再定義する運命にあります。
お客様の期待に応え、それを超えるように設計されたサスペンション システムであるエア リンカー リーフ スプリングで、次のレベルのパフォーマンス、快適性、コントロールを体験してください。
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両タイプに関しては、大型トレーラー用リーフ スプリング、トラック用リーフ スプリング、軽量トレーラー用リーフ スプリング、バス、農業用リーフ スプリングが含まれます。
厚みは20mm以下。素材はSUP9を使用しております
厚さは20~30mm。素材は50CRVAを使用
厚みは30mm以上。材質は51CRV4を使用しております
厚さ50mm以上。原料として52CrMoV4を選択します
鋼材の温度を約800度まで厳密に管理。
焼き入れ油の中でバネの太さに合わせて10秒間バネを振ります。
各組み立てスプリングにはストレスピーニングが施されています。
疲労試験は150000サイクル以上に達する可能性があります。
各アイテムには電気泳動塗料が使用されています
塩水噴霧試験が500時間に到達
1、製品技術基準:GB/T 19844-2018、GT/T 1222-2007を実施。
2、QCマネジメントシステム:IATF 16949-2016の実施
3、上位3製鉄所の原料
4、剛性試験機、アークハイト選別機、疲労試験機などによる完成品の品質試験
5、金属顕微鏡、分光光度計、炭素炉、炭素・硫黄複合分析装置、硬度計などによる工程検査
6、熱処理ライン、焼入れライン、テーパリングマシン、切断機、ロボット補助生産などの自動CNC装置の応用
7、製品構成を最適化し、顧客の購入コストを削減します
8、設計サポートを提供し、顧客のコストに応じて板バネを設計します
9、保証期間:出荷日より12ヶ月
1、10名以上のスプリングエンジニアのサポート、豊富な経験を持つ優秀なチーム
2、お客様の立場に立って考え、双方のニーズに体系的かつ専門的に対応し、お客様に理解できるコミュニケーションを行う
3、24時間365日の労働時間により、体系的、専門的、タイムリーかつ効率的なサービスが保証されます