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9トンアクスルエアサスペンションリーフスプリング
詳細
この商品はエアサスペンション大型トラックに適しています。
1. OEM 番号は 2913 300 T01、仕様は 100*40、原材料は 51CrV4
2. アイテムの合計は 2 個で、最初の個にはアイがあり、アイの中心から中心の穴までの長さは 550 mm のゴムブッシュを使用します。2本目はZタイプ、カバーから先端までの長さは970mmです
3. スプリングの高さは150mmです
4.塗装は電気泳動塗装を使用しており、色はドラックグレーです。
5.エアキットと併用するとエアサスペンションになります
6.クライアントの図面デザインに基づいて生産することもできます
CARHOME Zタイプエアリンカーリーフスプリングの特長：
1. 自動機による高い完成品寸法精度
2. 板ばね分野で22年以上の経験があり、オプションの部品サイズと耐荷重が豊富にあります。
3.強力な技術チームと研究開発能力により、OEM仕様が利用可能です
4. 製品の蓄積による幅広い機種・構成
5. 厳しい品質検査による信頼の性能
6. 最適化された製品設計による重量の最適化
7. 提携製鋼所からの優れた品質の原材料
8. 経験豊富なエンジニアによる独自の技術によるプロセスの革新
アプリケーション
板バネの主な 3 つのスタイル:
1. マルチ リーフ スプリング – このタイプのリーフ スプリングには、アセンブリ内に複数のリーフが含まれています。これは、リーフとクリップを適切に位置合わせするセンターボルトで構成されており、個々のリーフがねじれたりずれたりするのを防ぎます。
2. モノリーフスプリング - 材料の幅と厚さが一定の 1 つのメインリーフで構成されます。バネ定数は他のスタイルの板バネよりも軽く、通常は正負のトルク負荷を制御する装置が必要であり、シャーシを乗車高さに保持するためにコイル スプリングも必要です。
3. 放物線状の単一リーフ – 先細りの厚さを備えた 1 つのメイン リーフで構成されます。このスタイルは、車高を維持しながら車軸のトルクと減衰を制御するのに十分です。このスタイルの利点は、マルチリーフに比べてスプリングが軽いことです。
自動車用板ばねの機能:
1. シャーシを乗車高さに保持する
2. シャーシの回転速度を制御します
3. リアエンドのラップアップを制御
4. アクスル減衰を制御
5. サイドロード、パンハード、サイドバイトレートなどの横方向の力を制御します
6. ブレーキ減衰力の制御
7. 加減速時のホイールベース長を設定
参照
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両タイプに関しては、大型トレーラー用リーフ スプリング、トラック用リーフ スプリング、軽量トレーラー用リーフ スプリング、バス、農業用リーフ スプリングが含まれます。
生産
梱包と配送
品質管理装置
私たちの利点
品質面:
厚みは20mm以下。素材はSUP9を使用しております
厚さは20～30mm。素材は50CRVAを使用
厚みは30mm以上。材質は51CRV4を使用しております
厚さ50mm以上。原料として52CrMoV4を選択します
鋼材の温度を約800度まで厳密に管理。
焼き入れ油の中でバネの太さに合わせて10秒間バネを振ります。
各組み立てスプリングにはストレスピーニングが施されています。
疲労試験は150000サイクル以上に達する可能性があります。
各アイテムには電気泳動塗料が使用されています
塩水噴霧試験が500時間に到達
技術的側面
1、高品質の素材：当社の工場は、お客様の板バネの耐久性と弾力性を確保するために特殊な鋼材を使用しています。
2、高度な製造プロセス：最先端の機械と技術を利用して、板バネの精密な成形と成形を可能にします。
3、カスタマイズ能力：当社の工場は、負荷容量や寸法などの特定の要件に応じて板バネをカスタマイズする能力があります。
4、品質管理措置: 厳格なテストおよび検査プロトコルにより、各板バネが性能と信頼性の業界基準を満たしていることが保証されます。
5、エンジニアリングの専門知識: 当社の工場には、さまざまな用途に合わせて板バネを設計および最適化できる熟練したエンジニアのチームが存在する場合があります。
サービス面
1、豊富な経験を持つ優秀なチーム
2、お客様の立場に立って考え、双方のニーズに組織的かつ専門的に対応し、お客様にわかりやすいコミュニケーションを図ります。
3、24時間365日の労働時間により、体系的、専門的、タイムリーかつ効率的なサービスが保証されます。
