1. OEM番号は880368、仕様は100 * 38、原材料は51CrV4です。
2. 商品は合計2個入りです。1個目はアイ付きで、ゴムブッシュ(φ30×φ68×100)を使用し、アイの中心から中心穴までの長さは500mmです。2個目はZ型で、カバーから先端までの長さは950mmです。
3. バネの高さは150mm
4. 塗装は電気泳動塗装を使用し、色はダークグレーです。
5.エアキットと併用するとエアサスペンションになります
6. お客様の図面デザインに基づいて製作することも可能です
商品番号 | タイプ | 仕様(mm) | 長さ(mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | スカニア | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | スカニア | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | スカニア | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● 通常は1枚または2枚のスプリングリーフで構成され、左右対称に使用されます。
●アクスルとエアサスブラケットの間に取り付けます。
● 全体として形成されており、その構造は直線部分、曲げ部分、および目巻き部分から構成されています。
● ロールアイにはゴム複合ブッシングを装備しています。
●ガイドアームの一般的な材質仕様は、幅90~100mm、厚さ20~50mmです。
1、エアリンカーリーフスプリングの主な利点の1つは、スムーズで制御された乗り心地を維持しながら、優れた耐荷重能力を提供できることです。
このリーフスプリングのユニークなデザインは、従来のスチールバーの代わりにエアリンクを使用し、剛性と柔軟性の完璧なバランスを実現しています。
この革新的なアプローチにより、優れた荷重分散が保証され、車体の横揺れが軽減され、車両の安定性が向上します。
重い荷物を運ぶときや、不整地を走行するときでも、エアリンカー リーフ スプリングは最大限の快適性と制御性を提供し、車両の全体的なパフォーマンスへの悪影響を最小限に抑えます。
2、エアリンカーリーフスプリングのもう一つの大きな利点は、その汎用性です。トラック、SUV、商用車など、幅広い車両に適合します。
大型作業トラックのサスペンション システムを改良する必要がある場合でも、4x4 のオフロード機能を強化する必要がある場合でも、Air Linker リーフ スプリングは究極のソリューションです。
堅牢な構造と高品質の素材を採用したこのサスペンション システムは、過酷な条件にも耐え、長期間にわたるパフォーマンスを保証します。
3、さらに、エアリンカーリーフスプリングは調整機能を備えているため、ドライバーは自分の特定のニーズや好みに応じて車両のサスペンションを微調整できます。
より応答性の高いハンドリング体験のために硬めの乗り心地が必要な場合でも、長距離移動中に快適性を高めるために柔らかめの乗り心地が必要な場合でも、このサスペンション システムはそれに応じて空気圧を調整する柔軟性を提供します。
このカスタマイズ機能により、運転スタイルや地形の好みに関係なく、すべてのドライバーが最適なパフォーマンスを実現できます。
4、エアリンカーリーフスプリングは、設置とメンテナンスの容易さが特徴です。従来のリーフスプリングとは異なり、ダウンタイムは最小限で、設置プロセスも簡単です。
エアリンクは簡単に調整または交換できるため、コストと時間のかかるサスペンション システム全体の交換が不要になります。
さらに、エアリンカー リーフ スプリングはメンテナンスの手間が少なくなるように設計されており、車両のダウンタイムを最小限に抑え、生産性を最大化するコスト効率の高いソリューションを提供します。
5、エアリンカーリーフスプリングは、従来のオプションに比べて大きな利点を備えた革新的で画期的なサスペンションシステムです。
比類のない耐荷重性、汎用性、調整機能、取り付けの容易さを備えたこの製品は、自動車業界に新たな定義をもたらすでしょう。
あなたの期待に応え、それを上回るように設計されたサスペンション システム、Air Linker Leaf Spring で、パフォーマンス、快適性、コントロールの次のレベルを体験してください。
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両の種類としては、大型セミトレーラー用リーフスプリング、トラック用リーフスプリング、小型トレーラー用リーフスプリング、バス、農業用リーフスプリングなどがあります。
厚さ20mm未満。SUP9材を使用。
厚さ20~30mm。50CRVA材を使用。
厚さ30mm以上。材質は51CRV4を使用。
厚さ50mm以上。原材料には52CrMoV4を使用。
鋼材の温度を800度前後に厳密に管理しました。
スプリングの厚さに応じて、焼入れ油の中でスプリングを10秒間揺らします。
各組み立てスプリングセットはストレスピーニング処理されています。
疲労テストは150000サイクル以上に達します。
各アイテムは電気泳動塗料を使用しています
塩水噴霧試験は500時間に達する
1、製品技術基準:GB/T 19844-2018、GT/T 1222-2007を実施。
2、QC管理システム:IATF 16949-2016の実施
3、トップ3製鉄所からの原料
4、剛性試験機、アーク高さ選別機、疲労試験機などによる完成品の品質試験
5、金属顕微鏡、分光光度計、炭素炉、炭素硫黄複合分析装置、硬度計などによる検査プロセス
6、熱処理ライン、焼入れライン、テーパリングマシン、切断機、ロボット支援生産などの自動CNC装置の応用
7、製品ミックスを最適化し、顧客の購買コストを削減する
8、お客様のコストに応じて板バネを設計するための設計サポートを提供します
9、保証期間:出荷日から12ヶ月
1、10人以上のスプリングエンジニアのサポート、豊富な経験を持つ優秀なチーム
2、お客様の視点に立って考え、双方のニーズを体系的かつ専門的に扱い、お客様が理解できる方法でコミュニケーションをとる
3、24時間年中無休の勤務体制で、体系的、専門的、タイムリー、効率的なサービスを提供します。