製品ニュース
-
板バネの製造工程ガイド－バンパースペーサー固定用パンチ穴加工（その４）
板バネの製造工程ガイド－バンパースペーサー固定用パンチ穴加工（その４） 1. 定義：パンチング設備と治具を使用して、ばね鋼の両端にきしみ防止パッド/バンパースペーサーを固定するための穴を所定の位置に穴あけします。平らな棒。一般的に、...続きを読む -
リーフスプリングの製造工程ガイド - テーパリング（ロングテーパリングとショートテーパリング）（その3）
板ばねの製造工程ガイド －テーパ加工（ロングテーパとショートテーパ）（その３） 1. 定義：テーパ・ローリング工程：転造機を使用して、同じ厚さのばね平鋼をテーパ加工して、異なる厚さの板を形成します。一般に、2 つのテーパリング プロセスがあります。続きを読む -
板バネの製造工程ガイド -パンチング（穴あけ）穴加工（その2）
1. 定義: 1.1.パンチ穴 パンチ穴: パンチング装置と治具を使用して、ばね鋼フラット バーの必要な位置に穴をあけます。一般的にコールドパンチングとホットパンチングの2種類の方法があります。1.2.穴あけ 穴開け: ボール盤を使用し、...続きを読む -
板バネの製造工程案内～切断・矯正～（前編）
1. 定義: 1.1.切断 切断: プロセス要件に従って、ばね鋼のフラットバーを必要な長さに切断します。1.2.矯正 矯正: 切断された平鋼の側面の曲げと平面の曲げを調整して、側面と平面の曲率が生産要件を満たしていることを確認します。続きを読む -
スプリングリーフの数の増減がリーフスプリングアセンブリの剛性と耐用年数に及ぼす影響
板バネは自動車のサスペンションに最も広く使用されている弾性要素です。これは、幅が等しく長さが等しくない数枚の合金バネ板で構成されたほぼ等しい強度の弾性梁です。車両の自重や荷重、遊びによって生じる垂直方向の力に耐えます。続きを読む -
板バネの分類
板バネは自動車のサスペンションに最も広く使用されている弾性要素です。これは、幅が等しく長さが等しくない複数の合金スプリングシートで構成される、ほぼ等しい強度の鋼製ビームです。板バネには多くの種類があり、次のように分類されます。続きを読む -
OEM 部品とアフターマーケット部品: あなたの車に適したものを選択する
OEM (相手先商標製品製造業者) 部品の長所: 保証された互換性: OEM 部品は、車両を製造した会社と同じ会社によって製造されています。これにより、元のコンポーネントと本質的に同一であるため、正確なフィット感、互換性、機能が保証されます。一貫した品質: 均一な品質があります。続きを読む -
板バネは何でできていますか?材料と製造
板バネは何でできていますか?板ばねに使用される一般的な材料 鋼合金 鋼は、特にトラック、バス、トレーラー、鉄道車両などの頑丈な用途に使用される最も一般的な材料です。スチールは高い引張強度と耐久性を備えているため、高温に耐えることができます。続きを読む -
適切な大型トラック用リーフ スプリングの選び方
大型トラックのリーフ スプリングを選択するためのステップバイステップ ガイド 車両要件の評価 最初のステップは、車両の要件を評価することです。次のようなトラックの仕様とニーズを知っておく必要があります。 トラックのメーカー、モデル、年式 車両総重量定格 (GVWR)...続きを読む -
パラボラスプリングとは何ですか?
放物線状のバネを詳しく見る前に、板バネが使用される理由を詳しく見てみましょう。これらは車両のサスペンション システムで大きな役割を果たします。ほとんどが鋼鉄の層で構成されており、サイズが異なる傾向があります。ほとんどのスプリングは、曲げることができる楕円形に操作されます。続きを読む -
Uボルトの説明
U ボルトは重要な役割を果たし、リーフ スプリング サスペンションが完璧に機能することを確認するための主な要素ですが、驚くべきことに、車両を見落とすときに見落とされる主な要素の 1 つです。滑らかな乗り心地と荒れた乗り心地の紙一重を判断しようとしているのなら、おそらくこれらのことでしょう...続きを読む -
サスペンションブッシュとは何ですか?
サスペンションブッシュとは何なのか疑問に思われるかもしれませんが、知っておくべきことはここにあります。車のサスペンション システムは多くのコンポーネントで構成されています。ブッシュはサスペンション システムに取り付けられたゴム製のパッドです。ゴムと呼ばれるのも聞いたことがあるかもしれません。ブッシュはサスペンションに取り付けられており、次のような効果をもたらします。続きを読む
