ヘビーデューティセミトレーラーエアサスペンション用Zタイプリーフスプリング

1. 空気ばねは優れた非線形で硬い特性を備えており、振幅を効果的に制限し、共振を回避し、衝撃を防ぐことができます。空気ばねの非線形特性曲線は実際のニーズに応じて設計でき、定格荷重付近では剛性値が低くなることがわかります。

2. 空気ばねは主に空気を媒体としているため、積極的な制御が容易です。

3. 空気ばねの剛性 K は荷重 p に応じて変化するため、防振システムの固有振動数 w はほぼ一定であり、荷重が異なっても防振効果はほぼ一定です。

4. 空気ばねの硬さは調整可能であり、空気室の容積または内部室の圧力を変更することによって変更できます。負荷がどんなに大きくても、必要に応じて空気圧を変更して空気ばねの剛性を調整したり、補助空気室を追加して容積を増やして剛性を下げることができます。

5. 同じサイズの空気ばねでも、内圧が変化すると耐荷重が異なります。これにより、同じタイプの空気ばねがさまざまな荷重の要件に適応できるため、優れた経済性が得られます。空気ばねは垂直方向の荷重だけでなく、横方向の荷重や伝達トルクにも耐えることができます。

6. 空気ばねの総体積を増やすと、防振システムの固有振動数を下げることができます。これは空気ばね特有の利点です。防振装置の固有振動数を下げるために、補助空気室を設け、補助空気室を空気ばねから遠くに配置することができる。副気室の容積が増加する、つまり空気ばねの総体積が増加し、空気ばね防振装置の固有振動数が低下する。

7. 空気ばねは、高さ制御バルブシステムを利用して、さまざまな負荷の下でも作業高さを基本的に変化させません。同様に、高さ制御バルブの役割を通じて、空気ばねがさまざまな高さで特定の荷重に耐えられるように、さまざまな構造要件に適応できます。

8. 空気バネが高周波振動を吸収し、優れた遮音性を発揮します。空気バネは主にゴムカプセルと空気で構成されています。振動過程において、ゴムカプセルは膨張、歪みにより内部摩擦が非常に少ないため、高周波振動が伝わりにくくなります。空気とゴムは音が伝わりにくいため、遮音性に優れています。一方、鋼製バネは音だけでなく高周波の振動も伝えます。

9.空気ばねの主気室と副気室との間に絞り穴がある場合、空気ばねが振動変形すると、主気室と副気室との間に圧力差が生じます。適切なスロットル開度により、防振システムの減衰特性が向上し、共振振幅を効果的に抑制できます。

10. 空気バネは軽量です。ゴム製のカプセルと空気の重さがほとんどないことに加えて、本体は上カバーと下カバーで構成されており、板バネに比べてはるかに軽いです。