スプリングを検査して問題を見つける

あなたの車に上記のいずれかの問題が見られる場合は、下に潜ってスプリングを確認するか、お気に入りの整備士に検査してもらう時期が来ているかもしれません。スプリングの交換時期を意味する可能性がある、探すべきアイテムのリストを以下に示します。板ばねのトラブルシューティングの詳細については、こちらをご覧ください。
壊れたスプリング
これは、1 枚の葉の微妙な亀裂である場合もあれば、パックの側面から葉が垂れ下がっている場合は明らかである場合もあります。場合によっては、折れた葉が飛び出てタイヤや燃料タンクに接触し、パンクする恐れがあります。極端な状況では、パック全体が壊れ、立ち往生する可能性があります。亀裂を探すときは、葉の方向に垂直な暗い線を探してください。スプリングにひびが入ったり壊れたりすると、他の葉にさらなるストレスがかかり、さらなる破損を引き起こす可能性があります。板バネが破損すると、トラックやトレーラーが傾いたり垂れ下がったり、板バネから異音が発生する場合があります。メインリーフが壊れたトラックやトレーラーは、徘徊したり、「犬の追跡」を経験したりすることがあります。

シフトアクスル
U ボルトが緩んでいると、センターボルトにさらなるストレスがかかり、破損する可能性があります。これにより、車軸が前後に移動し、徘徊やドッグトラッキングが発生する可能性があります。
扇状に広がった葉
スプリングリーフはセンターボルトとUボルトの組み合わせによって一直線に保たれます。U ボルトが緩んでいると、春に葉がきちんと整列せずに扇状に広がる可能性があります。リーフ スプリングの位置が適切に調整されていないと、リーフ全体で荷重が均等に支えられず、スプリングが弱くなり、車両が傾いたり、たわんだりする可能性があります。
リーフスプリングブッシュの磨耗
スプリングアイをこじ開けても、ほとんど動きません。ブッシュは、スプリングを車両のフレームから分離し、前後の動きを制限するのに役立ちます。ゴムが摩耗すると、ブッシュが前後の動きを制限できなくなり、ふらつきや犬の追跡が発生します。ひどい場合にはゴムが完全に磨耗し、カタカタと大きな異音が発生したり、スプリングが破損したりすることがあります。
広げられた春の葉
これは、春の葉の間に錆が入り込んだことが原因です。U ボルトの緩みの影響と同様に、リーフが適切に位置合わせされていないと、スタック内のリーフ間の接触が制限され、荷重がスプリングを介して効果的に伝達されなくなり、スプリングが弱まります。その結果、板バネクリップが破損したり、板バネがきしむなどの異音が発生する場合があります。弱い板バネによくあることですが、トラックやトレーラーが傾いたり、たわんだりすることがあります。
スプリングが弱い/磨耗している
スプリングは時間が経つと疲労してしまいます。他に故障の兆候がない場合、スプリングはアーチを失う可能性があります。荷物が降ろされていない車両では、トラックがバンプ ストップの上に乗っているか、スプリングが過負荷スプリングの上に乗っている可能性があります。リーフ スプリング サスペンションによるサポートがほとんど、またはまったくない場合、サスペンションの動きはほとんどなく、乗り心地も荒くなります。車両がたわんだり傾いたりします。
スプリングシャックルの磨耗/破損
各スプリングの後部にあるスプリング シャックルを確認します。シャックルはスプリングをトラックのフレームに取り付けており、ブッシングが付いている場合もあります。リーフスプリングシャックルは錆びて破損する可能性があり、ブッシュも磨耗します。壊れたシャックルは大きな音を立て、トラックの荷台を突き破る可能性があります。リーフスプリングシャックルが破損したトラックは、シャックルが破損した側に大きく傾きます。
Uボルトの緩み
U ボルトはパッケージ全体を固定します。U ボルトのクランプ力によりスプリング パックが車軸に保持され、板バネが所定の位置に保持されます。U ボルトが錆びて材料が薄くなっている場合は、交換する必要があります。U ボルトが緩んでいると重大な問題が発生する可能性があるため、交換して仕様どおりのトルクで締める必要があります。