● アイテムの合計は 11 個、原材料のサイズはすべての葉で 90*20 です。
●原料はSUP9です。
●フリーアーチは65±6mm、展開長は1350、センターホールは16.5です。
●塗装は電気泳動塗装を使用しております。
●お客様の図面を基にデザインして製作することも可能です
S/N | OEM番号 | S/N | OEM番号 | S/N | OEM番号 |
1 | SH63-1430-FA | 21 | 48210-87C14-RA | 41 | 621 320 0002 RA |
2 | 55020-1T400-HA | 22 | 48150-1890A-FA | 42 | 48210-2341 |
3 | MC031096-HA | 23 | 48210-830T0-RA | 43 | 51310-7800-RA |
4 | 54010-01Z17-FA | 24 | 8-94343-130-0-RA | 44 | 54010-Z3007-FA |
5 | 48120-5380B-FA | 25 | 8-94343-082-M-FA | 45 | 48110-5570A-FA |
6 | 1-51110-051M-FA | 26 | MK310031-FA | 46 | 101199SC-RA |
7 | 1377695-RA | 27 | 48110-87334-FA | 47 | 48120-4340-FA |
8 | 257888-FA | 28 | TYT 48210-OK020HD | 48 | 1-51340-010-0-HA |
9 | 29FDZ1-02010FA | 29 | 8-97092-449 FA | 49 | 0178-01-TA |
10 | 352525 | 30 | 48110-3V700-FA | 50 | 54010-Z2006A-FA |
11 | CW53-02Z61HD-FA | 31 | 8-97092-445-1-FA | 51 | 48110-8780A-FA |
12 | 48220-3430-HA | 32 | 8-94118-505-1-HA | 52 | 54011-99117-FA |
13 | 55020-Z9001-HA | 33 | 8-97073-224-M-HA(5L) | 53 | 48150-2341A-FA |
14 | 55020-Z3001-RA | 34 | 97073-225M-HA(9L) | 54 | 48150-2341A-FA-HD |
15 | 624 320 0006 RA 16L | 35 | 8-97073-224M-RA | 55 | 55020-Z0073A-RA |
16 | 54010-G5500MH-FA-HD | 36 | 48110-60391W-FA | 56 | 257624M-R1 |
17 | 1915-90-30-41 | 37 | MB294032-FA | 57 | 54010-01Z17-F3H |
18 | MK 382877R | 38 | 54010 31Z61-FA | 58 | 54010-NB100-F3 |
19 | 48110-87338A-FA | 39 | 352-320-1302-FA | 59 | MK306251-R1 |
20 | 48210-87C37A-RA | 40 | 48110-3V790-FA | 60 | 911B-0508-R1 |
板バネは通常、トラックや SUV のサスペンションの最も重要な部品です。これらは車両サポートのバックボーンであり、耐荷重を提供し、乗り心地に影響を与えます。リーフ スプリングが破損すると、車両が傾いたり、たわんだりする可能性があるため、交換用のリーフ スプリングを購入することを強くお勧めします。既存のスプリングにリーフを追加して、耐荷重を増やすこともできます。また、牽引または運搬能力を高めるためのヘビーデューティまたは高耐久リーフスプリングも利用できます。トラック、バン、または SUV の元のリーフ スプリングが故障し始めると、スクワット (車両の前部よりも後部の位置が低くなったとき) と呼ばれる視覚的な違いが見られます。この状態は車両の制御に影響を及ぼし、オーバーステアリングを引き起こします。CARHOME Springs は、トラック、バン、SUV を純正の高さに戻すオリジナルの交換用リーフ スプリングを提供しています。車両の重量容量と高さをさらに高めるために、高耐久リーフ スプリング バージョンも提供しています。CARHOME Springs のオリジナル交換用リーフ スプリングまたは高耐久リーフ スプリングのどちらを選択しても、車両の改善が目に見えて感じられるでしょう。車両に追加容量のリーフ スプリングをリフレッシュまたは追加する場合。サスペンションのすべてのコンポーネントとボルトの状態も忘れずに確認してください。板バネは商用車にとって最もコスト効率の高いサスペンション ソリューションです。板バネの歴史は 100 年以上前に始まったにもかかわらず、最新の商用車にも板バネが使用されています。商用車の板バネは標準化された部品ではないため、各自動車メーカーは独自のソリューションを開発し、1 つの車両プラットフォームで複数の異なるバリエーションが使用されています。その結果、膨大な数の商品が市場に出回るようになりました。技術的な観点から見ると、板バネには主に 3 つのタイプがあります。
複数の板バネ (よく言われる: 従来の板バネ) は、最も古いタイプの板バネです。一定の断面を持つ春の葉から作られています。これらは主に建設車両、農業用車両、さらには最新のピックアップの後車軸にも使用されています。多板バネの利点は、堅牢であることと、安価に修理できることです。ほとんどの場合、追加の安定剤は必要ありません。
1、重い荷物を運ぶためのシンプルかつ堅牢なソリューション
2、大型商用車向けの最も安価なソリューション
3、単なるサスペンション要素ではなく、車軸とフレーム間の堅牢な結合です
4、垂直荷重だけでなく横方向の力も受けることができます
5、多くの場合、追加のスタビライザーバーは必要ありません
6、コイルスプリングと比較して、板バネはフレームの下で働くため積載面をフラットにできます。
7、アクスルダンプを制御します
8、メンテナンスフリー
9、特に多板バネの場合は簡単な修理(クイックフィックス)が可能
10、スプリングパック内のスプリングリーフの1つが壊れても、車両は旅を続けることができます
1、重いシステム
2、乗り心地が悪い(荷降ろし時)
3、線形バネ特性
4、製造プロセスにより、適切な防食が不可能(またはコストが高すぎる)
5、製造後の板バネ材には微小な亀裂、介在物が残る可能性があり、破損が発生する可能性があります。
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両タイプに関しては、大型トレーラー用リーフ スプリング、トラック用リーフ スプリング、軽量トレーラー用リーフ スプリング、バス、農業用リーフ スプリングが含まれます。
厚みは20mm以下。素材はSUP9を使用しております
厚さは20~30mm。素材は50CRVAを使用
厚みは30mm以上。材質は51CRV4を使用しております
厚さ50mm以上。原料として52CrMoV4を選択します
鋼材の温度を約800度まで厳密に管理。
焼き入れ油の中でバネの太さに合わせて10秒間バネを振ります。
各組み立てスプリングにはストレスピーニングが施されています。
疲労試験は150000サイクル以上に達する可能性があります。
各アイテムには電気泳動塗料が使用されています
塩水噴霧試験が500時間に到達
1、製品技術基準:IATF16949の実施
2、10名以上のスプリングエンジニアによるサポート
3、上位3製鉄所の原料
4、完成品は剛性試験機、アーク高さ選別機によってテストされます。および疲労試験機
5、金属顕微鏡、分光光度計、炭素炉、炭素・硫黄複合分析装置による工程検査;および硬さ試験機
6、熱処理炉や焼入れライン、テーパリングマシン、ブランキング切断機などの自動CNC装置の応用;およびロボットによる生産アシスタント
7、製品ミックスを最適化し、顧客の購入コストを削減します
8、設計サポートを提供し、顧客のコストに応じて板バネを設計します
1、豊富な経験を持つ優秀なチーム。
2、お客様の立場に立って考え、双方のニーズに組織的かつ専門的に対応し、お客様にわかりやすいコミュニケーションを図ります。
3、24時間365日の労働時間により、体系的、専門的、タイムリーかつ効率的なサービスが保証されます。