● アイテムの合計は 6 個、原材料のサイズは 1 番目と 2 番目の葉で 60 * 9、3 番目/4 番目/5 番目/6 番目の葉は 60 * 10 です。
●原料はSUP9です。
●フリーアーチは105±6mm、展開長は1146、センターホールは10.5です。
●塗装は電気泳動塗装を使用しております。
●お客様の図面を基にデザインして製作することも可能です
S/N | OEM番号 | S/N | OEM番号 | S/N | OEM番号 |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
パラボリック リーフ スプリングの主な利点の 1 つは、鋼材の使用量が少なくなることです。これは、車両に追加される重量を軽減できることを意味します。柔軟性があるため、より滑らかで硬さの少ない乗り心地を提供することも知られています。標準的な半楕円板バネと比較して、パラボリック板バネはバネ下重量が軽い。車のばね下重量とは、道路の凹凸にさらされたときに上下に動く車の部分を指します。それとは別に、放物線状の板バネは、葉が接触しない限り、葉間の摩擦を排除できます。これにより、乗り心地が向上し、錆びる可能性が低くなります。より静かな乗り心地を実現するために、サイレンサーゴムパッドは葉が接触するのを防ぎます。全体として、放物線状の板バネは、どんな荷重でも快適な乗り心地を提供します。多くの人にとって、標準の板バネよりも柔軟性があると考えられています。適切な放物線状のばねを見つけるには、葉の数やばねの硬さに関しては多少の違いがあるため、すべての放物線状の板ばねが同じというわけではありません。したがって、最終製品を決定する前に、最初に調査してウィンドウショッピングするのが最善です。専門家があなたの車に最適な放物線板バネを見つけるお手伝いをします。どの製品がお客様のニーズに合っているのかをよりよく理解できるよう、技術的なコンサルティングを提供するサプライヤーを必ず探してください。
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両タイプに関しては、大型トレーラー用リーフ スプリング、トラック用リーフ スプリング、軽量トレーラー用リーフ スプリング、バス、農業用リーフ スプリングが含まれます。
厚みは20mm以下。素材はSUP9を使用しております
厚さは20~30mm。素材は50CRVAを使用
厚みは30mm以上。材質は51CRV4を使用しております
厚さ50mm以上。原料として52CrMoV4を選択します
鋼材の温度を約800度まで厳密に管理。
焼き入れ油の中でバネの太さに合わせて10秒間バネを振ります。
各組み立てスプリングにはストレスピーニングが施されています。
疲労試験は150000サイクル以上に達する可能性があります。
各アイテムには電気泳動塗料が使用されています
塩水噴霧試験が500時間に到達
1、製品技術基準:IATF16949の実施
2、10名以上のスプリングエンジニアによるサポート
3、上位3製鉄所の原料
4、完成品は剛性試験機、アーク高さ選別機によってテストされます。および疲労試験機
5、金属顕微鏡、分光光度計、炭素炉、炭素・硫黄複合分析装置による工程検査;および硬さ試験機
6、熱処理炉や焼入れライン、テーパリングマシン、ブランキング切断機などの自動CNC装置の応用;およびロボットによる生産アシスタント
7、製品ミックスを最適化し、顧客の購入コストを削減します
8、設計サポートを提供し、顧客のコストに応じて板バネを設計します
1、豊富な経験を持つ優秀なチーム。
2、お客様の立場に立って考え、双方のニーズに組織的かつ専門的に対応し、お客様にわかりやすいコミュニケーションを図ります。
3、24時間365日の労働時間により、体系的、専門的、タイムリーかつ効率的なサービスが保証されます。