スプリングを検査して問題を見つける

これまでに挙げた問題が車に見られる場合は、車の下を覗いてスプリングの状態を確認するか、行きつけの整備工場に点検を依頼する時期かもしれません。スプリング交換のタイミングを示唆する可能性のある項目のリストを以下に示します。リーフスプリングのトラブルシューティングに関する詳細はこちらをご覧ください。
壊れた春
これは、1枚のリーフにわずかにひびが入っただけのことかもしれませんし、リーフがパックの側面からはみ出ている場合は明らかかもしれません。場合によっては、折れたリーフが飛び出してタイヤや燃料タンクに接触し、パンクを引き起こすこともあります。極端な状況では、パック全体が壊れて立ち往生する可能性もあります。ひび割れを探すときは、リーフの方向と垂直な暗い線を探してください。ひび割れたり壊れたりしたスプリングは、他のリーフに余分なストレスを与え、さらに破損を引き起こす可能性があります。壊れたリーフスプリングがあると、トラックやトレーラーが傾いたりたわんだりする可能性があり、スプリングから異音が聞こえる場合があります。メインのリーフが壊れたトラックやトレーラーは、横滑りしたり、「ドッグトラッキング」現象を起こしたりする可能性があります。

シフトアクスル
Uボルトが緩んでいると、センターボルトに余分な負荷がかかり、破損する可能性があります。その結果、車軸が前後に移動し、ホイールのふらつきやドッグトラッキングが発生する可能性があります。
広がった葉
スプリングのリーフは、センターボルトとUボルトの組み合わせによって一列に保たれています。Uボルトが緩んでいると、スプリング内のリーフが整然と並ばず、扇状に広がることがあります。リーフスプリングが正しく整列していないと、荷重がリーフ全体に均等に伝わらないため、スプリングが弱くなり、車両が傾いたり、たわんだりする可能性があります。
摩耗したリーフスプリングブッシング
スプリングアイをこじ開けても、ほとんど動きません。ブッシュはスプリングを車体フレームから分離し、前後方向の動きを制限する役割を果たします。ゴムが摩耗すると、ブッシュが前後方向の動きを制限できなくなり、車体が横滑りしたり、犬に追従したりすることがあります。ひどい場合は、ゴムが完全に摩耗し、大きなガタガタ音が発生したり、スプリングが損傷したりすることもあります。
広がった春の葉
これは、スプリングのリーフの間に錆が入り込んだことが原因です。Uボルトの緩みと同様に、リーフが正しく位置合わせされていないと、リーフ同士の接触が制限され、スプリングを介した荷重伝達が効果的に行われなくなるため、スプリングが弱くなります。その結果、リーフスプリングクリップが破損し、スプリングがきしみ音やその他の異音を発することがあります。リーフスプリングが弱くなると、トラックやトレーラーが傾いたり、たわんだりすることがあります。
バネの弱化/摩耗
スプリングは時間の経過とともに疲労します。他に故障の兆候がない場合、スプリングのアーチが崩れることがあります。積載されていない車両では、トラックがバンプストップに乗っているか、スプリングがオーバーロードスプリングの上に載っている可能性があります。リーフスプリングサスペンションからのサポートがほとんど、あるいは全くない場合、乗り心地は悪くなり、サスペンションの動きはほとんど、あるいは全くありません。車両はたわんだり傾いたりします。
摩耗/破損したスプリングシャックル
各スプリングの後ろにあるスプリングシャックルを確認してください。シャックルはスプリングをトラックのフレームに固定する役割を果たし、ブッシングが付いている場合があります。リーフスプリングシャックルは錆びやすく、破損することもあります。また、ブッシングは摩耗します。破損したシャックルは大きな音を立て、トラックの荷台を突き破ってしまう可能性があります。リーフスプリングシャックルが破損したトラックは、破損したシャックル側に大きく傾きます。
緩んだUボルト
Uボルトはパッケージ全体を固定しています。Uボルトの締め付け力により、スプリングパックは車軸に固定され、リーフスプリングは所定の位置に保持されます。Uボルトが錆びて材料が薄くなっている場合は交換してください。Uボルトが緩んでいると大きな問題が発生する可能性があるため、交換し、規定のトルクで締め付ける必要があります。