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9トン車軸エアサスペンションリーフスプリング
詳細
この商品はエアサスペンション大型トラックに適しています
1. OEM番号は2913 300 T01、仕様は100 * 40、原材料は51CrV4です。
2. 商品は合計2個です。1個目はアイ付きで、ゴムブッシュを使用し、アイの中心から中心の穴までの長さは550mmです。2個目はZ型で、カバーから先端までの長さは970mmです。
3. バネの高さは150mm
4. 塗装は電気泳動塗装を使用し、色はダークグレーです。
5.エアキットと併用するとエアサスペンションになります
6. お客様の図面デザインに基づいて製作することも可能です
CARHOME Z型エアリンカーリーフスプリングの特徴：
1. 自動設備の使用により完成品の寸法精度が極めて高い
2. 板ばねにおける22年以上の経験があり、オプションで多くの部品サイズと荷重容量があります。
3. 強力な技術チームと研究開発能力により、OEM仕様も提供可能です。
4. 製品の蓄積による幅広いモデルと構成
5. 厳格な製品品質検査による性能の信頼性
6. 最適化された製品設計による重量の最適化
7. 提携製鉄所からの優れた品質の原材料
8. 経験豊富なエンジニアによる独自の技術によるプロセスの革新
アプリケーション
リーフスプリングの主な 3 つのスタイル:
1. マルチリーフスプリング - このタイプのリーフスプリングは、複数のリーフで構成されています。リーフを適切に整列させるセンターボルトと、個々のリーフのねじれやずれを防ぐクリップで構成されています。
2. モノリーフスプリング - 幅と厚さが一定である一枚のメインリーフで構成されます。他のタイプのリーフスプリングよりもバネレートが低く、通常、正負のトルク負荷を制御する装置と、シャーシを車高に保持するためのコイルスプリングが必要になります。
3. パラボリックシングルリーフ - テーパー状の厚みを持つ1枚のメインリーフで構成されています。このスタイルは、車高を維持しながら、車軸トルクと減衰力を制御するのに十分です。このスタイルの利点は、スプリングがマルチリーフよりも軽量であることです。
自動車用リーフスプリングの機能：
1. シャーシを車高に保持する
2. シャーシのロール速度を制御する
3. リアエンドの巻き上げをコントロール
4. 車軸の減衰を制御する
5. 横方向の荷重、パンハード、サイドバイトレートなどの横方向の力を制御します。
6. ブレーキの減衰力を制御する
7. 加速時と減速時のホイールベースの長さを設定する
参照
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両の種類としては、大型セミトレーラー用リーフスプリング、トラック用リーフスプリング、小型トレーラー用リーフスプリング、バス、農業用リーフスプリングなどがあります。
生産
梱包と配送
品質管理機器
当社の強み
品質面:
厚さ20mm未満。SUP9材を使用。
厚さ20～30mm。50CRVA材を使用。
厚さ30mm以上。材質は51CRV4を使用。
厚さ50mm以上。原材料には52CrMoV4を使用。
鋼材の温度を800度前後に厳密に管理しました。
スプリングの厚さに応じて、焼入れ油の中でスプリングを10秒間揺らします。
各組み立てスプリングセットはストレスピーニング処理されています。
疲労テストは150000サイクル以上に達します。
各アイテムは電気泳動塗料を使用しています
塩水噴霧試験は500時間に達する
技術的な側面
1、高品質の材料：当社工場では、お客様のリーフスプリングの耐久性と弾力性を確保するために特殊な鋼材を使用しています。
2、高度な製造プロセス：最先端の機械と技術を活用することで、リーフスプリングの精密な成形と形成が可能になります。
3、カスタマイズ機能：当社工場は、負荷容量や寸法などの特定の要件に応じてリーフスプリングをカスタマイズする能力を備えています。
4、品質管理対策：厳格なテストおよび検査プロトコルにより、各リーフスプリングが性能と信頼性に関する業界標準を満たしていることが保証されます。
5、エンジニアリングの専門知識：当社の工場には、さまざまな用途に合わせてリーフスプリングを設計および最適化できる熟練したエンジニアのチームがいます。
サービス面
1、豊富な経験を持つ優秀なチーム
2、顧客の視点に立って考え、双方のニーズを体系的かつ専門的に扱い、顧客が理解できる方法でコミュニケーションをとる
3、24時間年中無休の勤務体制により、体系的、専門的、タイムリーかつ効率的なサービスが保証されます。
