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7/9/11/13/15 葉の農業用トレーラー用バネ付きドローバー
詳細
バネ付きドローバーによりトレーラーの乗り心地が向上し、トラクターのピックアップヒッチにかかるストレスが軽減されます。
●道路上で長距離の荷物を運ぶために使用される大容量トレーラーに特に適しています。
●多板バネは厚さ20mmのドローバーベースプレートに3本のUボルトを使用して取り付けられています。
● ドローバーの上部は、追加のサドルによってシャーシ前部のピボットでさらに強化されています。
●リン青銅ブッシュを備えたフロントピボットチューブはドローバーの上部にセットされており、グリスポイントも簡単にアクセスできます。
売れ筋の板バネ OEM 番号:
| 名前 | 仕様 （んん） | 合計数量 葉 | 能力 （kg） | アイの中心からC/ボルトの中心まで(mm) | C/ボルト中心からバネ端まで(mm) | 目の中心からバネの端まで (mm) | ブッシュ内径(mm) |
| 120×14-7L | 120x14 | 7 | 1800 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-9L | 120x14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-11L | 120x14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14～13L | 120x14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14～15L | 120x14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
アプリケーション
板バネって何ですか？
板バネは通常、トラックや SUV のサスペンションの最も重要な部品です。これらは車両サポートのバックボーンであり、耐荷重を提供し、乗り心地に影響を与えます。リーフ スプリングが破損すると、車両が傾いたり、たわんだりする可能性があるため、交換用のリーフ スプリングを購入することを強くお勧めします。既存のスプリングにリーフを追加して、耐荷重を増やすこともできます。また、牽引または運搬能力を高めるためのヘビーデューティまたは高耐久リーフスプリングも利用できます。トラック、バン、または SUV の元のリーフ スプリングが故障し始めると、スクワット (車両の前部よりも後部の位置が低くなったとき) と呼ばれる視覚的な違いが見られます。この状態は車両の制御に影響を及ぼし、オーバーステアリングを引き起こします。
CARHOME Springs は、トラック、バン、SUV を純正の高さに戻すオリジナルの交換用リーフ スプリングを提供しています。車両の重量容量と高さをさらに高めるために、高耐久リーフ スプリング バージョンも提供しています。CARHOME Springs のオリジナル交換用リーフ スプリングまたは高耐久リーフ スプリングのどちらを選択しても、車両の改善が目に見えて感じられるでしょう。車両に追加容量のリーフ スプリングをリフレッシュまたは追加する場合。サスペンションのすべてのコンポーネントとボルトの状態も忘れずに確認してください。
板バネのメンテナンスとメンテナンス：
1.板バネの位置ずれ、車体の異常、センター穴の緩みによる破損等の事故に備えて、一定の走行距離を走行した後、板バネのUボルトを締め付けてください。 Uボルト。
2. 一定の走行距離を走行した後、アイブッシュとピンを点検し、適時に注油する必要があります。ブッシュがひどく摩耗している場合は、アイからノイズが発生するのを避けるために交換する必要があります。同時に板バネの歪みやブッシュの偏摩耗による車両の狂いなどの現象も回避できます。
3. 一定の走行距離を走行した後、板ばねのアセンブリを適時に交換し、両側の板ばねをチェックして、両側のキャンバー間に不一致があるかどうかを確認して、ブッシュの摩耗を避けることもできます。避けられた。
4. 新車および板バネ交換車は5000km走行ごとにUボルトに緩みがないか点検してください。走行中、シャーシから異音が発生した場合は、板バネの脱落、U ボルトの緩み、板バネの破損の可能性がありますので、十分注意してください。
参照
従来のマルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、エアリンカー、スプリングドローバーなど、さまざまなタイプのリーフスプリングを提供します。
車両タイプに関しては、大型トレーラー用リーフ スプリング、トラック用リーフ スプリング、軽量トレーラー用リーフ スプリング、バス、農業用リーフ スプリングが含まれます。
生産
梱包と配送
品質管理装置
私たちの利点
厚みは20mm以下。素材はSUP9を使用しております
厚さは20～30mm。素材は50CRVAを使用
厚みは30mm以上。材質は51CRV4を使用しております
厚さ50mm以上。原料として52CrMoV4を選択します
鋼材の温度を約800度まで厳密に管理。
焼き入れ油の中でバネの太さに合わせて10秒間バネを振ります。
各組み立てスプリングにはストレスピーニングが施されています。
疲労試験は150000サイクル以上に達する可能性があります。
各アイテムには電気泳動塗料が使用されています
塩水噴霧試験が500時間に到達
技術的側面
1、製品技術基準：IATF16949の実施
2、10名以上のスプリングエンジニアによるサポート
3、上位3製鉄所の原料
4、完成品は剛性試験機、アーク高さ選別機によってテストされます。および疲労試験機
5、金属顕微鏡、分光光度計、炭素炉、炭素・硫黄複合分析装置による工程検査;および硬さ試験機
6、熱処理炉や焼入れライン、テーパリングマシン、ブランキング切断機などの自動CNC装置の応用;およびロボットによる生産アシスタント
7、製品ミックスを最適化し、顧客の購入コストを削減します
8、設計サポートを提供し、顧客のコストに応じて板バネを設計します
サービス面
1、豊富な経験を持つ優秀なチーム
2、お客様の立場に立って考え、双方のニーズに組織的かつ専門的に対応し、お客様にわかりやすいコミュニケーションを図ります。
3、24時間365日の労働時間により、体系的、専門的、タイムリーかつ効率的なサービスが保証されます。
