1. マクロレベル: 商用自動車産業は、新エネルギーとインテリジェンスが発展の原動力となり、15% 成長しました。
2023 年、商用自動車業界は 2022 年に景気後退を経験し、回復成長の機会に直面しました。尚浦コンサルティンググループのデータによると、商用車市場の総販売台数は2023年に前年比20％増の396万台に達すると予想されており、ここ10年近くで最高の成長率を記録している。この成長は主に、国内外の経済状況の改善、政策環境の最適化、技術革新の促進などの複数の要因の影響を受けています。
(1) 第一に、国内経済状況は安定し改善しており、商用車市場に強力な需要を支えています。尚浦コンサルティンググループのデータによると、2023年上半期の中国の国内総生産（GDP）は前年比8.1％増加し、2022年通年の水準6.1％を上回った。第三次産業は 9.5% 成長し、GDP 成長に 60.5% 貢献し、経済成長を牽引する主力となった。運輸業、倉庫業、郵便業は前年比10.8％増と、第三次産業の平均水準を1.3ポイント上回った。これらのデータは、中国経済が感染症の影響から回復し、質の高い発展段階に入ったことを示している。経済活動の回復と拡大に伴い、物流や旅客輸送における商用車の需要も増加しています。
(2) 第二に、政策環境は商用車市場、特に新エネルギーとインテリジェンスの分野での安定した成長に貢献しています。2023年は第14次5カ年計画の始まりであり、あらゆる面で社会主義近代化国家の建設に向けた新たな旅の始まりとなる。これに関連して、中央政府と地方政府は、成長の安定化、消費促進、雇用の確保、国民生活の利益を図るための一連の政策や措置を次々と導入し、商用車市場に活力を注入している。例えば、「自動車消費のさらなる安定と拡大に関する通知」では、新エネルギー車の開発支援、中古車取引の促進、インフラ整備の改善など複数の施策が提案されている。「インテリジェント・コネクテッド・ビークルの革新的開発の加速に関する指導意見」では、インテリジェント・コネクテッド・ビークルの技術革新の加速、インテリジェント・コネクテッド・ビークル標準システムの構築の強化、インテリジェント・コネクテッド・ビークルの産業応用の加速など、複数の課題が提案されている。これらの政策は、商用車市場全体の安定に役立つだけでなく、新エネルギーとインテリジェンスの分野における画期的な進歩と発展にも役立ちます。
(3) 最後に、技術革新は商用車市場、特に新エネルギーとインテリジェンスの分野に新たな成長点をもたらしました。2023 年、商用自動車業界は新エネルギーとインテリジェンスにおいて大きな進歩と画期的な進歩を遂げています。尚浦コンサルティンググループのデータによると、2023年上半期の新エネルギー商用車市場は、前年同期比146.5％増の計41万2000台を販売し、商用車市場全体の20.8％を占めた。歴史的高値に達しています。このうち、新エネルギー大型トラックは4万2000台販売され、前年比121.1％増加した。新エネルギー小型トラックの累計販売台数は34万6000台に達し、前年比153.9％増加した。新エネルギーバスの累計販売台数は前年比63.6％増の2万4000台に達した。これらのデータは、新エネルギー商用車が包括的な市場指向の拡大の時期に入り、開発と成長の新たな段階を迎えていることを示しています。インテリジェンスの面では、2023年上半期にL1レベル以上のインテリジェントコネクテッド商用車が合計7万8000台販売され、前年比78.6％増となり、商用車市場全体の3.9％を占めた。このうち、L1レベルのインテリジェントコネクテッド商用車は7万4000台を販売し、前年比77.9％増加した。L2 レベルのインテリジェント コネクテッド商用車は 3,800 台を販売し、前年比 87.5% 増加しました。L3 以上のインテリジェント コネクテッド商用車は、合計 200 台を販売しました。これらのデータは、インテリジェント コネクテッド商用車が基本的に量産レベルに達し、いくつかのシナリオで適用されていることを示しています。
要約すると、2023年上半期の商用自動車業界は、国内外の経済状況、政策環境、技術革新などの複数の要因の影響を受け、回復成長傾向を示した。特に新エネルギーとインテリジェンスの分野では、商用車業界の発展の主な原動力でありハイライトとなっています。
2. 細分化された市場レベル: 大型トラックと小型トラックが市場の成長を牽引する一方、乗用車市場は徐々に回復。
2023 年上半期のさまざまなセグメント市場のパフォーマンスには、それぞれ独自の特徴があります。データによると、大型トラックと小型トラックが市場の成長を牽引しており、乗用車市場は徐々に回復している。
(1)大型トラック：大型トラック市場は、インフラ投資、物流、輸送の需要に牽引され、高水準の稼働を維持しています。尚浦コンサルティンググループのデータによると、2023年上半期の大型トラックの生産台数と販売台数はそれぞれ83万4000台と85万6000台に達し、前年比成長率は23.5％と24.7％で、全体の成長率を上回った。商用車の割合。このうち、トラクター車両の生産台数は48万8000台、販売台数は49万9000台に達し、前年比21.8％、22.8％増加し、大型トラック総台数の58.6％、58.3％を占めた。圧倒的な地位を維持し続けています。ダンプトラックの生産台数は24万5千台、販売台数は25万台に達し、前年比28％、29％増加し、大型トラック総台数の29.4％、29.2％を占め、強い成長の勢いを示している。トラックの生産台数は10万1000台、販売台数は10万7000台に達し、前年比14.4％、15.7％増加し、大型トラック総台数の12.1％、12.5％を占め、安定した成長を維持した。市場構造の観点から見ると、大型トラック市場はハイエンド、グリーン、インテリジェントなどの特徴を示します。ハイエンド輸送においては、物流輸送における専門化、個別化、効率化への需要の高まりに伴い、大型トラック市場における製品の品質、性能、快適性などの要件も常に高まっています。ハイエンドのブランドや製品はより多くのユーザーに支持されます。2023年上半期の大型トラック市場における30万元以上の製品の割合は32.6％に達し、前年同期比3.2ポイント増加した。緑化に関しては、国の環境保護要求が継続的に強化される中、大型トラック市場においても省エネ、排出ガス削減、新エネルギーなどの需要が高まっており、新エネルギー大型トラックの需要が高まっています。市場の新たなハイライト。2023年上半期、新エネルギー大型トラックは前年同期比121.1％増の計4万2000台を販売し、大型トラック総台数の4.9％を占めた。前年比は2.1パーセントポイント増加しました。インテリジェンスの面では、インテリジェントコネクテッドテクノロジーの継続的な革新と応用により、大型トラック市場における安全性、利便性、効率性に対する需要も絶えず高まっています。インテリジェントに接続された大型トラックは、市場の新たなトレンドとなっています。2023 年上半期には、L1 レベル以上のインテリジェント コネクテッド大型トラックが合計 56,000 台販売され、前年比 82.1% 増加し、大型トラック総台数の 6.5% を占めました。前年同期比2.3ポイント増加。
(2)小型トラック：電子商取引物流、地方消費などの需要により、小型トラック市場は急速な成長を維持しています。尚浦コンサルティンググループのデータによると、2023年上半期の小型トラックの生産台数は164万8,000台、販売台数は166万9,000台に達し、前年比成長率は28.6%、29.8%となり、全体を大きく上回った。商用車の成長率。このうち、小型トラックの生産台数は38万7,000台、販売台数は39万5,000台に達し、前年比23.8％、24.9％増加し、小型トラックと超小型トラックの総台数の23.5％、23.7％を占めた。小型トラックの生産台数は126万1,000台、販売台数は127万4,000台に達し、前年比30％、31.2％増加し、小型トラックと小型トラックの総台数の76.5％、76.3％を占めた。市場構造の観点から見ると、小型トラック市場は、多様化、差別化、新エネルギーなどの特徴を持っています。多様化の観点では、電子商取引物流、地方消費、都市物流などの多様な需要の出現と発展に伴い、小型トラック市場における製品の種類、機能、形状などの需要も多様化しており、軽トラックの製品もより多様でカラフルになりました。2023年上半期の軽トラック市場は、有蓋車、平床車、ダンプトラックなどの従来型に加え、コールドチェーン、宅配便、医療品などの特殊なタイプの商品もあった。これらの特殊品は8.7％を占め、前年同期比2.5ポイント増加した。差別化の観点では、小型トラック市場における競争の激化に伴い、小型トラック会社は、さまざまなユーザーのニーズや好みに合わせて製品の差別化やパーソナライゼーションにも一層の注意を払っています。2023年上半期の小型トラック市場における、大きく差別化された特性を持つ製品の割合は12.4％に達し、前年同期比3.1ポイント増加した。新エネルギーに関しては、新エネルギー技術の継続的な進歩と継続的なコスト削減により、小型トラック市場における新エネルギー製品の需要も増加しており、新エネルギー小型トラックが市場の新たな原動力となっています。 。2023年上半期には、新エネルギー小型トラックが34万6000台販売され、前年比153.9%増加し、小型・超小型トラックの総台数の20.7%を占め、前年比9.8ポイント増加した。年。
(3) バス：感染症の影響が徐々に薄れ、観光需要が徐々に回復していることなどにより、バス市場は徐々に回復しつつある。尚浦コンサルティンググループのデータによると、2023年上半期の乗用車の生産と販売はそれぞれ14万1000台と14万5000台に達し、前年比成長率は2.1％と2.8％で、全体を下回った。商用車の伸び率は鈍化したが、2022年通期と比べて持ち直した。このうち大型乗用車の生産・販売はそれぞれ2万8000台、2万9000台に達し、前年比5.1％減、4.6％減となり、前年比で4.6％減となった。乗用車総台数の19.8%と20%。中型乗用車の生産と販売はそれぞれ37,000台と38,000台に達し、前年比0.5%と0.3%減少し、乗用車総販売台数の26.2%と26.4%を占めた。ライトバスの生産台数は7万6000台、販売台数は7万8000台に達し、前年比6.7％、7.4％増加し、バス総台数の53.9％、53.6％を占めた。市場構造の観点から見ると、乗用車市場はハイエンド、新エネルギー、インテリジェンスなどの特徴を示します。ハイエンド開発に関しては、観光や公共交通機関などの分野で乗用車の品質、性能、快適性に対する要求が高まる中、ハイエンドのブランドや製品がより多くのユーザーに支持されるようになりました。2023年上半期の乗用車市場における50万元以上の製品の割合は18.2％に達し、前年同期比2.7ポイント増加した。新エネルギーの利用に関しては、省エネルギー、排出削減、グリーントラベルなどの国家政策の支援と奨励を受けて、乗用車市場における新エネルギー製品の需要も増加し続けており、新エネルギー乗用車の需要は高まっています。市場の新たなハイライトとなっている。2023年上半期、新エネルギーバスは前年同期比63.6％増の計2万4000台を販売し、バス総台数の16.5％を占め、前年同期比6ポイント増加した。 。インテリジェンスの面では、インテリジェント コネクテッド テクノロジーの継続的な革新と応用により、乗用車市場における安全性、利便性、効率性に対する需要も絶えず増加しています。インテリジェント コネクテッド乗用車は、市場の新たなトレンドとなっています。2023年上半期、L1レベル以上のインテリジェントコネクテッドバスの販売台数は前年比72.7％増の2万2000台に達し、バス総台数の15.1％を占め、5.4ポイント増加した。
要約すると、2023 年上半期のさまざまなセグメント市場のパフォーマンスには独自の特徴があります。大型トラックと小型トラックが市場の成長を牽引する一方、乗用車市場は徐々に回復傾向にある。市場構造の観点から見ると、細分化された市場はハイエンド、新エネルギー、インテリジェンスなどの特徴を示します。
3、結論と提案: 商用自動車業界は回復的な成長の機会に直面しているが、多くの課題にも直面しており、イノベーションと協力を強化する必要がある
2023 年上半期、商用自動車業界は 2022 年に景気後退を経験し、回復成長の機会に直面しました。マクロ的な観点から見ると、商用車業界は 15% 成長し、新エネルギーとインテリジェンスが発展の原動力となっています。細分化された市場の観点から見ると、大型トラックと小型トラックが市場の成長を牽引している一方、乗用車市場は徐々に回復しつつあります。企業の観点から見ると、商用自動車会社は差別化と革新が競争力の中核となり、熾烈な競争に直面しています。これらのデータと現象は、商用自動車産業が感染症の影から抜け出し、新たな発展段階に入ったことを示しています。
しかし、商用自動車業界は多くの課題や不確実性にも直面しています。一方で、国内外の経済状況はいまだ複雑かつ刻々と変化しており、感染症の予防と制御にはまだ長い道のりがあり、貿易摩擦は依然として時々発生しています。これらの要因は商用車市場に悪影響を与える可能性があります。その一方で、商用自動車業界内にはいくつかの問題や矛盾もあります。たとえば、新エネルギーとインテリジェンスの分野は急速に発展していますが、技術的なボトルネック、規格の欠如、セキュリティリスク、インフラの不足などの問題もあります。乗用車市場は徐々に回復しつつあるものの、構造調整、製品のグレードアップ、消費の変革などのプレッシャーにも直面しており、今後の課題となっています。商用自動車企業は熾烈な競争にさらされている一方で、均質化、低効率、過剰生産能力などの問題にも直面している。
したがって、現在の状況では、商用自動車業界は課題と不確実性に対処するためにイノベーションと協力を強化する必要があります。具体的には、次のようないくつかの提案があります。
(1) 技術革新を強化し、製品の品質と性能を向上させます。技術革新は、商用自動車産業の発展の基本的な原動力であり、核となる競争力です。商用自動車産業は、技術研究開発への投資を増やし、主要なコア技術を突破し、新エネルギー、インテリジェンス、軽量化、安全性などの側面でさらなる進歩と画期的な進歩を遂げるべきである。同時に、商用自動車業界は、製品の品質と性能を向上させ、ユーザーのニーズを満たしながら、より高品質で効率的で快適な製品とサービスを提供し、ユーザーの満足度とロイヤルティを向上させる必要があります。
(2) 標準構築を強化し、業界の標準化と協調的発展を促進する。標準構造は、商用自動車産業の発展の基本的な保証であり、主導的な役割を果たします。商用自動車産業は、標準体系の構築を強化し、国際基準に沿った技術基準、安全基準、環境保護基準、品質基準などを策定・改善し、研究開発のための統一基準と要件を提供する必要がある。商用自動車製品の生産、販売、使用、リサイクル、その他の側面。同時に、商用自動車業界は標準の実施と監督を強化し、業界の標準化と協調発展を促進し、業界全体のレベルと競争力を向上させる必要がある。
(3) インフラ整備を強化し、商用車の運行・サービス環境を最適化する。インフラストラクチャの建設は、商用自動車産業の発展に対する重要なサポートと保証です。商用車業界は関連部門や業界とのコミュニケーションと連携を強化し、新エネルギー車の充電ステーション、インテリジェントコネクテッドカー通信ネットワーク、商用車駐車場などのインフラの建設と改善を促進し、運営の利便性と保証を提供する必要がある。および商用車のサービス。同時に、商用車業界は、関連部門や業界とのコミュニケーションと連携を強化し、商用車の輸送チャネル、物流配送センター、旅客駅などのインフラの構築と最適化を促進し、効率的で安全な環境を提供する必要があります。商用車の輸送と走行。
(4) 市場協力を強化し、商用車の応用・サービス分野を拡大する。市場協力は商用自動車産業の発展にとって重要な方法および手段です。商用自動車産業は、関連部門や業界とのコミュニケーションと連携を強化し、公共交通機関、観光、物流、特殊輸送などの分野で商用車の広範な適用とサービスを促進し、社会経済発展を強力に支援する必要がある。同時に、商用車業界は関連部門や業界とのコミュニケーションと協力を強化し、新エネルギー、インテリジェンス、シェアリングなどの分野で商用車の革新的な応用とサービスを促進し、社会生活の改善に有益な探求を提供する必要がある。
つまり、商用自動車業界は回復的な成長の機会に直面しているが、同時に多くの課題にも直面している。商用自動車業界は、課題や不確実性に対処し、高品質の開発を達成するために、イノベーションと協力を強化する必要があります。
投稿日時: 2023 年 11 月 24 日
