通常の板バネとパラボリック板バネの比較

板バネは車両のサスペンション システムの重要なコンポーネントであり、サポートと安定性を提供します。これらは、トラック、トレーラー、オフロード車などの頑丈な用途によく使用されます。一般的に使用される板バネには、通常の板バネとパラボラ板バネの 2 種類があります。今回はこの2種類の板バネの特徴やメリットを比較していきます。

通常の板バネマルチリーフ スプリングとも呼ばれるこのスプリングは、いくつかの湾曲した金属ストリップを積み重ねて中央のボルトで固定して構成されています。長年にわたって広く使用されており、その堅牢な構造と耐久性で知られています。対照的に、放物線状の板バネは、中央が厚く、端に向かって先細になる単一の先細の板を特徴としています。この設計により、柔軟性が向上し、乗り心地が向上します。

通常の板バネの主な利点の 1 つは、重い荷重に耐えられることです。葉が複数枚あるため、耐荷重性が高く、たわみ耐性に優れています。そのため、車両が大きな荷重を運ぶ必要がある高耐久用途に適しています。一方、パラボリックリーフスプリングは、よりスムーズな乗り心地を実現する独自の設計を採用しています。リーフ スプリングのテーパー形状は、荷重をスプリング全体に均等に分散するのに役立ち、車両の乗員が感じる衝撃や振動を軽減します。

全体的な乗り心地に関して言えば、放物線状の板バネ明確な利点があります。パラボリック リーフ スプリングのプログレッシブ レート設計により、車両の荷重が軽い場合にソフトな乗り心地が得られます。負荷が増加すると、スプリングが硬くなり、安定性とコントロールが向上します。このため、放物線状の板バネは、ピックアップ トラックや SUV など、さまざまな荷重を運ぶ必要がある車両に最適です。通常の板バネは信頼性は高くなりますが、硬い性質があるため、乗り心地が若干荒くなる可能性があります。

考慮すべきもう 1 つの側面は、これらの板バネの機能とメンテナンスです。通常の板バネは一般的にメンテナンスと修理が容易です。リーフが損傷したり磨耗した場合には、スプリング アセンブリ全体を交換することなく、個々のリーフを交換できます。対照的に、パラボリック板バネは設計がより複雑で、修理には特殊な工具と専門知識が必要になる場合があります。ただし、放物線状の板バネは一般に、時間の経過によるたわみや変形に対する耐性が高いため、メンテナンスの負担が少なくなり、性能が長持ちします。

コストの点では、通常の板バネの方が安価です。製造して交換する。設計のシンプルさとスペアパーツの入手可能性により、コストの削減に貢献します。パラボラ板バネは、設計が先進的であるため、より高価になる傾向があります。ただし、乗り心地と耐久性を考慮すると、特定の用途では追加コストが正当化される場合があります。

結論から言うと、どちらも通常の板バネ放物線状板バネにはそれぞれ独自の利点があり、さまざまな目的に適しています。通常の板バネは、高い耐荷重と耐久性が求められるヘビーデューティ用途に最適です。一方、放物線状の板バネは、よりスムーズな乗り心地と、さまざまな荷重に対する優れた適応性を提供します。この 2 つのどちらを選択するかは、最終的には車両所有者の特定のニーズと好みによって決まります。