の輸出市場商用車中国における自動車販売台数は2023年上半期も引き続き堅調でした。商用車の輸出量と輸出額はそれぞれ前年比26%、83%増加し、33万2,000台、630億元に達しました。その結果、中国の商用車市場において輸出が果たす役割はますます重要になり、そのシェアは前年同期比1.4ポイント上昇し、2023年上半期には中国の商用車総販売の16.8％を占めた。さらに、輸出は17.4％を占めた。中国のトラック総販売額に占める割合はバス（12.1%）よりも高い。中国自動車工業協会の統計によると、2023年上半期の商用車の総販売台数は、トラック17億4,800万台とバス22万3,000台を含む約200万台（19億7,100万台）に達した。
トラックが輸出総額の90％以上を占める
トラック輸出は好調を示した：2023年1月から6月までの中国のトラック輸出は、前年比26％増の30万5000台、金額にして前年比85％増の5440億元となった。輸出されるトラックの主な種類は小型トラックでしたが、大型トラックと牽引車が最も急速に成長しました。今年上半期の中国の小型トラック輸出は15万2000台に達し、トラック輸出全体の50％を占め、前年同期比1％微増となった。牽引車の輸出は前年比1.4倍以上と最も高い伸び率を示し、トラック輸出全体の22％を占め、大型トラック輸出は前年比68％増で全体の21％を占めた。トラック輸出。一方、輸出が減少した車種は中型トラックのみで、前年比17％減となった。
3種類のバスすべてが前年同期比で増加した。今年上半期の中国のバス累計輸出台数は2万7,000台を超え、前年同期比31％増加し、総輸出額は80億元に達し、前年同期比で増加した。前年比74%。その中で、輸出ベースが小さい中型バスの成長率が最も高く、年間成長率は149%に達しました。バス輸出全体に占める中型バスの割合は４ポイント増加し９％となった。小型バスは輸出総額の58％を占め、前年比7ポイント減少したが、依然としてバス輸出において優位な地位を維持し、上半期の累計輸出台数は17％増の1万6000台となった。前年比。大型バスの輸出台数は前年比42％増、シェアも3ポイント上昇の33％となった。
ディーゼル商用車が主な原動力となったが、新エネルギー車の輸出は急速に成長した
1月から6月にかけて、ディーゼル商用車の輸出は力強い伸びを示し、前年比37％増の25万台以上となり、総輸出量の75％を占めた。このうち大型トラックと牽引車が中国のディーゼル商用車輸出の半分を占めた。ガソリン商用車の輸出は6万7,000台を超え、前年同期比わずか2％減少し、商用車輸出全体の20％を占めた。新エネルギー車の累計輸出台数は600台を超え、前年比13倍という驚異的な伸びを記録した。
市場の状況: ロシアは中国の商用車の最大の輸出先となった
今年上半期、輸出先上位10カ国への中国の商用車輸出は60％近くを占め、主要市場での順位は大きく変動した。ロシアは中国の商用車輸出ランキングでトップの座を堅固に確保しており、その輸出量は前年比6倍に増加し、トラックが96％（特に大型トラックと牽引車）を占めている。2位はメキシコで、中国からの商用車輸入量は前年比94％増加した。しかし、中国のベトナムへの商用車輸出は前年比47％減と大幅に減少し、ベトナムは第2位の輸出国から第3位に転落した。チリの中国からの商用車輸入も前年同期比63％減となり、前年同期の最大市場から今年は4位に転落した。
一方、ウズベキスタンの中国からの商用車輸入量は前年比2倍以上増加し、ランキングを9位に上昇させた。中国の商用車の輸出先上位10カ国のうち、サウジアラビア、ペルー、エクアドルへの比較的高い割合を占めたバスを除き、輸出は主にトラック（85％以上を占める）であった。
中国の商用車総販売台数の10分の1を輸出が超えるまでには何年もかかった。しかし、中国の自動車メーカーが海外市場により多くの資金と労力を投資しているため、中国の商用車輸出は加速しており、非常に短期間で総売上高の20％近くに達すると予想されている。
投稿日時: 2024 年 2 月 18 日
