BPW 台車サスペンション HJ AXLE 板ばね

車軸と台車はどちらも車両のサスペンションとドライブトレインのコンポーネントですが、異なる目的と異なる特性を持っています。
車軸は車輪とともに回転する中心軸であり、エンジンの動力を車輪に伝達する役割を果たします。
ほとんどの車両では、車軸は車両の両側の車輪を接続する単一の直線シャフトです。車両とその積載物の重量を支え、車両を前進または後進させるために必要なトルクを提供するという重要な役割を果たします。
車軸は前輪駆動車と後輪駆動車の両方にあり、多くの場合、コーナリング時に車輪が異なる速度で回転できるようにディファレンシャル ギアが装備されています。
一方、ボギーとは、スプリング、ショックアブソーバー、およびリンケージのシステムを介してフレームまたはシャーシに接続された 2 つ以上の車軸のセットを指します。
単軸とは異なり、台車は車両の重量とその荷重を複数の軸に分散するように設計されており、それにより安定性、耐荷重性、全体的なパフォーマンスが向上します。
台車は通常、トラック、トレーラー、鉄道車両などの大型車両で使用され、長距離にわたって重い荷物を運ぶ能力が重要です。
車軸と台車の主な違いの 1 つは、重量の支持と分散におけるそれぞれの役割です。
車軸は主に動力を伝達し、1 つの車輪または 1 対の車輪の重量を支えるために使用されますが、台車は車両とその荷物の重量を複数の車軸に分散し、道路の凹凸の影響を軽減し、より良い乗り心地を提供するように設計されています。 。
さらに、台車には、耐荷重能力と全体的な性能をさらに向上させるために、サスペンション システムやコネクティング ロッドなどの追加コンポーネントが装備されていることがよくあります。
要約すると、車軸とボギーの主な違いは、そのデザインと機能です。
車軸は動力を車輪に伝達する単一のシャフトですが、台車は重量を分散して重量車両の性能を向上させるために連携して動作する複数の車軸のセットです。
これら 2 つのコンポーネントは、車両のサスペンションとドライブトレインが適切に機能するために重要ですが、異なる目的を果たし、異なる動作要件を満たすように設計されています。