板バネはどのように機能するのでしょうか?

板バネ、取り付け方法、選び方について詳しく説明します。
すべての車/バン/トラックの部品が同じではないことは明らかです。一部の部品は他の部品よりも複雑であり、一部の部品は入手が困難です。各部品には車の性能と機能を助ける異なる役割があるため、車の所有者として、関連する部品の基本を理解することが重要です。

「板バネは、重い荷重で重くなったサスペンションを改善することができます。」
世の中のさまざまな自動車部品について学ぶとなると、特に経験の浅い人にとっては混乱することがあります。多くの部分は面倒で混乱しており、選択肢が多すぎるため、どこから始めればよいのかわかりません。賢明なアイデアは、性急な決定を下す前に、まず相手が何を言っているのかを知っている人に電話するか、モーターを地元の整備工場に持っていってアドバイスを求めることです。
ほとんどの整備工場では部品代と作業工賃の両方を請求するため、部品の交換が必要な場合には費用が少し高くなることがあります。ただし、部品を自分で入手すると、少額のお金を節約できることが多いため、最初に調べてみる価値があります…

板バネの初心者ガイド
多くのタワーは、牽引荷重を安定させ、すべての貨物を地面に保持するために板バネを使用しています。これまで聞いたことも気づいたこともないかもしれませんが、板バネ技術は何世紀にもわたって存在しており、最も初期のサスペンション形式の 1 つです。

どのように機能するのでしょうか？
荷物の重量や車両が高すぎると、いくつかのことが起こる可能性があります。車両/トレーラーがさらに跳ね始めたり、左右に揺れ始めたりする場合があります。この場合、牽引車両が扱えるほどの重量がある場合は、車両に問題がある可能性があります。サスペンション.
サスペンションが硬すぎると、道路の凹凸に当たったときに車輪が舗装から離れることがあります。サスペンションが柔らかいと、トラックが跳ねたり揺れたりする可能性があります。
ただし、サスペンションが優れていれば、ホイールは可能な限り接地された状態に保たれます。板バネは、牽引荷物を安定させ、荷物が確実に地面に残るようにするための優れた方法です。

適切な板バネを選択するにはどうすればよいですか?
板バネを他の自動車部品と比較すると、実際にはそれほど豪華なものではありません。トレーラー、バン、トラックの車軸の上下に細長いプレートを固定して取り付け、サスペンションを強化します。よく見てください、板バネはわずかに湾曲しています (アーチェリーの弓に似ていますが、弦はありません)。
板バネには、さまざまなニーズやさまざまなモーターに合わせてさまざまなサイズとスタイルがあります。たとえば、ほんの数例を挙げると、メルセデス スプリンターの板バネは三菱 L200 の板バネとは異なり、フォード トランジットの板バネやアイフォー ウィリアムズの板バネも異なります。
単一リーフ スプリング (別名モノリーフ スプリング) とマルチリーフ スプリングの 2 つのオプションが一般的にあります。違いは、モノリーフ スプリングには 1 枚のばね鋼板があり、マルチリーフ スプリングには 2 枚以上のばね鋼があるという点です。モノリーフスプリングは、長さが異なる複数の鋼板を積み重ねて構成され、最も短い板スプリングが一番下になります。これにより、単一の板バネと同じ半楕円形になりますが、中央に厚みが追加されます。
適切な板バネを選択する場合は、端部も考慮する必要があります。スプリングをフレームに接続する必要がある場所に応じて、必要なタイプが異なります。両目バネは、最長（上）のプレートの両端が円形に湾曲します。これにより、底部にボルトで固定できる 2 つの穴が作成されます。バン/トレーラー/トラックフレーム。
一方、オープンアイ板バネには「目」または穴が 1 つだけあります。スプリングの他端には通常、平らな端またはフックの端があります。
正しく調査することで、ニーズに合った適切な板バネを確実に入手できます。ただし、板バネの取り付けもサスペンションとその性能に大きな影響を与えることを念頭に置いてください。適切に取り付けることで最高のサスペンションが保証されますが、リーフスプリングはどのように取り付けられるのでしょうか?
板バネの取り付け方は？
ステップ 1: 準備 – 板バネの取り付けを開始する前に、古いサスペンションを準備する必要があります。古いスプリングを除去する少なくとも 3 日前にこの準備を開始することをお勧めします。古い葉は錆びている可能性があるため、他の部分を傷つけないように取り除く必要があります。古いサスペンションを準備するには、既存のすべての部品をオイルに浸して緩めます（ブラケット、ナット、ボルト）。こうすることで、簡単に削除できるようになります。
ステップ 2: 車両を持ち上げる – 準備が完了したら、車両の後端を持ち上げて、後部タイヤを取り外す必要があります。タイヤが床から少なくとも 3 インチ離れるまで、フロアジャッキを使用してこれを行うことができます。
ジャッキ スタンドを車両の両側、各リア タイヤの約 1 フィート前に置きます。次に、フロアジャッキを下げ、リアアクスルギアハウジングの下に配置してリアアクスルをサポートします。
ステップ 3: スプリングを取り外す – 次のステップでは、古いリーフ スプリングを取り外します。U ボルト自体を取り外す前に、まずブラケットの U ボルトに用意されているナットとボルトを緩めます。これを行った後、ブッシュからアイレットボルトを外すことでリーフスプリングを取り外すことができます。古い板バネを安全に下げることができるようになりました。
ステップ 4: アイボルトを取り付ける – 古いスプリングを取り外したら、新しいスプリングを取り付けることができます。板バネを所定の位置に置き、両端にアイボルトと固定ナットを挿入してバネをハンガーに固定します。この時点で新しいナットとボルトを使用できる場合は、それをお勧めします。
ステップ 5: U ボルトを取り付ける – すべての取り付けボルトを締めて、U ボルト ブラケットをリーフ スプリングの後車軸の周りに配置します。これらが所定の位置にしっかりと固定され、すべてのボルトが適切に締められていることを必ず確認してください。取り付け後約 1 週間 (車両が走行したものと仮定して) に緩みがないことを確認するために、これらの締め付けをチェックすることをお勧めします。
ステップ 6: 車両を下げる – フロアジャッキを取り外し、車両をゆっくりと地面まで下ろします。これで仕事は完了です。